DIMO adalah protokol terbuka untuk identitas kendaraan, persetujuan, dan data telematika; DIMO juga nama token fungibelnya, bukan janji bahwa setiap pengemudi yang terhubung akan menerima reward.
| Metrik | Nilai |
|---|---|
| Ticker | DIMO |
| Harga | — |
| Kapitalisasi Pasar | — |
| Perubahan 24 jam | — |
Identitas CoinGecko dan kolom widget diperiksa pada 22 Oktober 2026. Tabel hanya memuat data pasar yang dinamis; catatan pasokan mengikuti dokumentasi token resmi dan perubahan tata kelola yang telah disetujui.
Gambaran Umum
Platform pengembang DIMO memungkinkan aplikasi meminta akses berizin ke data kendaraan serta membangun fitur di atas identitas dan attestasi. Pemilik mobil atau armada mengendalikan persetujuan mengenai informasi apa yang dibagikan dan kepada siapa. Ini berbeda dari klaim bahwa data kendaraan otomatis dijual atau setiap kendaraan memperoleh NFT kepemilikan yang dapat dipindahtangankan. Arah protokol saat ini menekankan penggunaan catatan kendaraan terverifikasi dan izin akses oleh pengembang; layanan konsumen yang tersedia bergantung pada aplikasi di atasnya.
Tokenomics dan Pasokan
Model token awal DIMO mengalokasikan 450 juta dari total pasokan 1 miliar (45%) untuk reward pengemudi, menurut DIP-2 yang telah diterapkan oleh Foundation. DIP-12 telah disetujui dan menghentikan penerbitan mingguan baseline saat diberlakukan; materi dukungan resmi mengonfirmasi reward tersebut sudah berakhir. Proposal itu juga menyetujui burn satu kali sebesar 150 juta DIMO dari treasury dan mengizinkan burn pendapatan biaya secara diskresioner pada masa depan, tetapi persetujuan saja bukan bukti transaksi burn telah dieksekusi. Periksa catatan on-chain sebelum menganggapnya selesai atau memakainya untuk menghitung pasokan. Proposal tersebut juga mengizinkan pemindahan catatan sesi kendaraan ke Ethereum tanpa menetapkan tanggal migrasi. DIP-10 Foundation mendefinisikan DIMO sebagai token ekosistem untuk tata kelola, staking, dan pembayaran; data pasar bukan audit pasokan.
Kegunaan dan Risiko
Penerbitan mingguan sebelumnya memberi reward atas koneksi kendaraan dan berbagi data; insentif itu tidak boleh digambarkan masih berjalan setelah perubahan yang disetujui. Permintaan token jangka panjang bergantung pada penggunaan nyata mekanisme biaya, tata kelola, dan staking serta apakah pengembang membuat layanan yang benar-benar dipilih pengguna. Dokumentasi teknis DIMO menjelaskan kontrol izin dan kueri data, tetapi tidak membuktikan bahwa setiap pengemudi dapat memonetisasi data atau bahwa pembeli tertentu akan membelinya. Telematika kendaraan dapat bersifat sensitif, sehingga persetujuan dan cakupan akses perlu diperhatikan.
Sentimen Media Sosial
- Sebuah diskusi r/dimo_network pada September 2026 (15 suara saat diperiksa) membahas berakhirnya reward mingguan dan burn treasury yang diusulkan. Beberapa balasan mempertanyakan apakah penggunaan produk baru akan menggantikan insentif tersebut; diskusi kecil yang dipilih sendiri ini mencatat kekhawatiran, tetapi bukan ukuran representatif pemegang token. Open discussion
Terakhir diperbarui: 2026-10
Istilah Terkait
Lihat Juga
- Tokenisasi Aset Dunia Nyata: Apa Sebenarnya Ini
- NFT dan Kepemilikan Game Digital: Apa yang Sebenarnya Berubah
- Apa Itu Tokenomics — Dan Mengapa Ini Menentukan Apakah Proyek Kripto Bertahan
- ChangeNOW — opsi pertukaran kripto
Sumber
- DIMO Developer Docs — describes permission management, telematics queries, and developer integrations.
- DIMO DIP-12: The Protocol Direction — records the approved issuance change, proposed one-time burn, and authorized but unscheduled Ethereum record migration.
- DIMO Support: Changes to DIMO Rewards — confirms that baseline weekly token rewards have ended.
- CoinGecko: DIMO — identifies the DIMO asset and reports its market data and supported networks.
- DIMO DIP-2: Baseline Issuance — menjelaskan alokasi dan jadwal awal reward pengemudi.
- DIMO DIP-10: Network Tokens — mendefinisikan peran DIMO dalam tata kelola, staking, dan pembayaran.